Saturday, March 28

Fresh from the crate...

Directly from the ship to Delft and just taken out its crate. A brand new Honda Pan European.

Saturday, March 21

In the flesh...


Sometimes you just need to listen to a classic album from start to finish... And then read how it came about. Usually the greater the album, the more noise and temper was involved. Anyhow, get a proper stereo and - rather than recognizing the music - you'll hear...

Thursday, March 12

Louwman's

A few pictures from the Louwman Museum in Den Haag. The collection of over two hundred cars has been assembled since 1934 by two generations of the Louwman family.

Importing Toyota cars into the Netherlands must be a profitable business...

 Een paar plaatjes uit het Louwmans Museum in Den Haag. Een verzameling van meer dan 200 auto's bij elkaar gebracht door twee generatiess van de Louwman familie.

Importeren van Toyota's in Nederland is blijkbaar een lucratieve zaak...





OK one last one for the company...

Sunday, March 8

Big Dig Delft (part 36)

 Waarmee je bijna vergeet dat Delft ook een nieuw (ondergronds) station heeft. Over de buitenkant zijn de meningen verdeeld, ik vind het bijvoorbeeld spuuglelijk, maar over de hal is iedereen het eens. Die is wonderschoon.
Bouw, van het door Mecanoo getekende gebouw, begon in 2013, na een uiterst schimmig verlopen aanbestedingsprocedure rondom het ontwerp. Na volksraadpleging viel de keuze op twee andere architecten, maar vele rechtszaken later viel de keus in 2007 op Mecanoo. Alles bij mekaar genomen hebben die best een mooi resultaat afgeleverd.

Almost forgetting that Delft has a new (underground) station too. One can argue about the exterior, personally I think it's just plain ugly, about the hall all are unanimous. Absolutely gorgeous.
Construction of this, by Mecanoo designed, building started in 2013 after a curious tender procedure around the architects. An initial poll proclaimed two other architects the winners, but many lawsuits and court sessions later, Mecanoo was awarded the contract in 2007. All things considered, they did a good job.

Some pictures of the recently opened station.


Fruitcakes walking a book on a leash
Update: Nagekomen perron plaatje.... 

Saturday, March 7

Big Dig Delft (part 35)


Uitnodiging alleen voor directe omwonenden om een laatste wandeling over het viaduct te lopen voor de sloop. Dat wilde natuurlijk iederéén wel. En dus werd de groep groter en groter. Van mij hadden ze ook de lokale horeca mogen uitnodigen om een tijdelijk terras te openen op het spoor en een feestje te geven....


Invitation for residents close to the railway, to take one last stroll along the old overpass before demolition. That's what everybody wanted of course and thus the group grew and grew. If it was up to me they had invited local bars & restaurants to open temporary terraces and throw a little party...
Phoenix
En dus waren er voor één dag mensen op het spoor. Véél mensen.....
People, a lot of them... 
De klassiekerhandel en de zeephandel krijgen na de sloop ruim uitzicht.
The Classic Car Shop and Soap Trader get a nice view after the demolition.

Binnenkort behoort het warrige tafreeltje links tot de verleden tijd en loopt er water, in plaats van rails, langs Molen de Roos.
Soon the chaotic image left belongs to the past and a canal, instead of tracks, will run past windmill "Molen de Roos"


Update:  


Pit for the second tunnel
Selfie &
Princenhof


And Anja made a short video with her phone...

Thursday, March 5

Schade...


Schade aan de kiel door verkeerd opbokken van Easy in November. En door de vele reizen pas in Februari ontdekt. Volgende keer maar weer gewoon zelf opletten. De schade? Één nieuwe kiel, één beschaamd vertrouwen....
De ongegoten 3000 kg lood kosten rond de $ 8 000, dus zal mij benieuwen waar de kassa stopt met rinkelen....


Damage to the keel as a result of incorrectly placed supports on the trestle. Due to the many trips I made, only discovered in February. Next time, I'll witness the procedure myself again. The damage? One new keel and a 'trust department' in disarray....
Uncast the 3 000 kg (6 600 lbm) lead cost about $ 8000, so I'm somewhat curious where that counter will stop...


Sunday, March 1

Big Dig Delft (part 34)

 De werkzaamheden naderen hun climax. Op 28 februari rijdt de eerste trein volgens dienstregeling door de tunnel. Daarmee opent NS ook het nieuwe ondergrondse station voor het publiek. Het oude monumentale stationsgebouw staat nog steeds centraal op het stationsplein en zal als grand café verder door het leven gaan.
Ter afscheid zetten toneelgroepen langs het ongebruikte spoor karakteristieke personen en situaties neer. Het plaatje eindigt in het oude lege station, waar de informatie borden netjes melden dat er wegens werkzaamheden geen treinverkeer is...  
 Big Dig Delft is at its climax. February 28 will see the first regular train through the tunnel. With that, the new underground railway station opens. The old monumental station will reincarnate into Grand Café.
To commemorate, theatre along the disused tracks, impersonates characteristic people and situations. The living painting runs for 1.5 km and ends at the empty old station. There the information panels still warn that train services are disrupted due to construction work....
Koos de Roos heeft waarschijnlijk de sterkste link met het viaduct. Hij was de enige die jaren lang z'n bloemen verkocht onder het viaduct. Koos de Roos, who had is flower stall underneath the railway bridge. 

De informatie voorziening van NS is uitmuntend... 

Je kunt nu ten minste veilig op de sporen staan, blik richting station waar alles nog werkt alsof er straks een trein komt.
Now it's safe to walk the tracks and look at the station where everything still works as if another train is inbound.